尊敬的领导： 您好！我是西北农林科技大学的一名教职工，经常驾车途经高干渠路与西农路十字，现就该路口红绿灯及车道设置不够合理、高峰期长期拥堵的问题提出建议，恳请转交相关交通管理部门研究处理。 一、问题现状 该十字路口是西农大教职工从西面经高干渠路驶入西农路北上的必经节点。在每日上班高峰时段（早7:30—8:00，午14:00—14:30，冬季作息为13:30—14:00），西进口左转车道仅有一条，且左转与掉头共用，绿灯放行时间明显偏短。大量左转车辆积压，经常排起长龙，而直行车道闲置相对较多。部分教职工为避免因拥堵导致上课或上班迟到，迫不得已从直行道强行左转，这不仅带来违章处罚的无奈，更埋下了严重的安全隐患。与此同时，西农路直行北上车辆也有排队现象，但拥堵程度远不及左转方向。 二、问题分析 该路口左转需求在通勤时段集中爆发，原因主要在于：西农大教职工上下班通勤方向高度一致，时间高度重叠，现有的一条左转加掉头共用车道远不能满足需求，绿灯时长也未针对潮汐车流进行精细化调整。单点信号配时与车道分配的滞后，严重制约了路口通行效率，也让周边交通秩序深受影响。 三、具体建议 为切实提升通行效率和管理水平，建议在充分调研高峰小时交通流量的基础上，考虑采取以下一项或多项措施： 1. 增加左转车道：将西进口紧邻左转车道的一条直行车道调整为左转专用道（或左转加掉头），缓解左转车辆过度积压。可结合实际情况保留适量直行车道，平衡各方向需求。 2. 延长左转绿灯时间：在早、午两个高峰时段内，适当增加西向北左转方向的绿灯时长，让每个信号周期能清空更多积压车辆，减少二次甚至三次排队。 3. 设置可变车道：在西进口中间车道试行“直行/左转可变车道”，通过指示牌或地面电子标识，在早、午高峰时段将其变为左转车道，平峰期恢复为直行车道。这样既可保障高峰期左转需求，又不影响平峰时的直行通行能力，是投入产出比高、灵活性强的方案。 高干渠路与西农路十字的拥堵，不仅耽误广大教职工的正常工作，也带来了不必要的交通违法与安全隐患。优化此处交通组织，既是对民生的关照，也是城市精细化管理的体现。恳请相关部门实地勘查，尽早施策。 感谢您及交通管理部门在百忙之中倾听基层声音，期待问题得到有效改善。如需进一步沟通，可随时与我联系。

网民您好！留言收悉并转派至交管支队。现答复如下：我们深知红绿灯时间的合理设置对于交通流畅性和安全性至关重要。在收到您的建议后，我们已经安排专业人员对涉及的路口进行了全面的交通流量调研。包括不同时段（早高峰、午间、晚高峰、夜间等）的车流量、人流量以及车辆类型（机动车、非机动车）的比例等数据的采集。考虑到安全因素，红绿灯时间的调整必须以保障所有道路使用者的安全为首要前提。根据采集到的交通流量数据，我们会对各个方向的绿灯时间进行优化。如果某个方向的车流量持续较大，我们会考虑适当增加该方向的绿灯时长，减少车辆等待时间，以提高整个路口的通行效率。基于目前的调研结果已报支队相关部门，会先进行小范围的试点调整，持续观察，通过路口的监控设备以及实地观测，收集交通流量、车辆排队长度、行人等待时间等数据，以评估调整后的效果。我们非常重视公众的意见，再次感谢您对交通管理工作的关心和支持，我们将不断努力优化交通信号灯设置，提高城市交通运行效率。