3月19日，褪去冬寒的杨凌天气晴和，春意盎然。比迅速回升的气温更加火热的，是上合组织及自贸区农产品加工贸易及物流园项目（以下简称“物流园项目”）工地的建设热情：这里塔吊矗立，机器轰鸣，工程车往来穿梭，两栋长方体建筑上方，工人们正忙着搭设外围安全爬架网，铺设楼体模板，绑扎钢筋，一派井然有序、热火朝天的施工场面。
两栋长方体建筑正是建设中的2号楼和3号楼轻加工厂厂房，于去年11月正式开工建设，计划今年底完成两栋厂房的主体结构施工，2023年6月正式投用。记者在现场看到，两栋厂房的楼体已初具规模。
“虽然近期的疫情给施工带来了不利影响，但我们通过扎实落实疫情防控各项措施，持续开展安全隐患排查，在确保安全的前提下进一步加快施工速度，保证了工程进度。”陕建一建第四分公司项目施工员易鹏信心满满地说。目前，工地近200名施工人员正火力全开，向着目标全力冲刺。
据了解，物流园项目位于杨凌城东，总规划占地面积1500亩，计划总投资14.45亿元，其中项目一期占地面积432亩，计划投资6亿元，主要建设气调库、冷冻库、分选包装车间、现代智能化物流配送中心、标准化加工厂房、动力中心、进境水果展示区、电商基地等园区配套设施，形成多元化多业态的新型高科技农产品供应链服务产业园。
“项目一期1号楼动力中心、6号楼气调库和16号楼物流配送中心已完成建设开始运营，除2号楼和3号楼外，其他主体建筑均已建成。园区宿舍、直播基地、多功能会议厅等配套设施已到位，目前已吸引15家电商企业、2家物流企业和1家仓储企业入驻。”杨凌工业园区建设投资有限公司土地开发部部长马辉告诉记者，现在园区还在进一步招商，将依托杨凌示范区的产业优势和自贸区政策优势，重点引进一批全国物流、仓储等行业的龙头企业。
作为位于中国（陕西）自由贸易试验区杨凌片区的重点项目，物流园项目除享受政策、资金、人才引进等一系列优惠政策外，还具有天然的区位和交通优势：东距西安市60公里，西距宝鸡市80公里，距国内“十大空港”之一、西北地区最大空中交通枢纽西安咸阳国际机场仅60公里，还毗邻陇海铁路、连霍高速公路、344国道等多条国家主干公路及铁道路网，地理位置优越，交通十分便捷。
“项目可依托周边发达的交通网，尤其是利用陇海铁路重要货运节点——杨凌650万吨铁路货运站大宗物流运力，形成集果蔬、肉类、大宗农产品仓储、加工、物流配送服务及现货交易为一体的现代农产品仓储物流平台。”杨凌工业园区建设投资有限公司董事长朱文超说。
“物流园项目是杨凌示范区深度融入‘一带一路’建设的重要支撑，对陕西打造内陆自贸区、加快构建开放型经济新体制、完善现代综合交通运输体系、促进产业结构升级具有深远意义。”杨凌示范区发改局局长桂党会介绍，项目建成后，将有效带动杨凌自贸片区农业、农产品加工业进出口贸易及电商产业发展，成为面向西北、贯通沿海、接轨“一带一路”沿线国家的重要综合物流枢纽，为杨凌更好发挥上合组织农业技术交流培训示范基地和自贸片区作用提供有力支撑。
