放着一年7000万元经营收入的公司“不好好干”，岐山县秦源食品有限公司负责人吴斌会回到家乡兴平市当起了农场主。
谈起返乡创业，吴斌会说：“前些年，在宝鸡干出了些名堂。这不，现在就想着回家带动家乡群众干点儿事。”
在兴平市，吴斌会成立了秦嫂子现代农业产业园，不仅给村民分红，还让村民实现在家门口就业。“兴平市这些年最大的变化就是交通。不仅路通了，路还顺了，我的园区也跟着受益不少。”吴斌会感慨地说。
今年5月，为了发货方便，吴斌会在园区旁边成立了秦嫂子蔬菜瓜果批发交易市场。“交易市场成立后吸引了30多家种植户进行蔬菜销售，还带动了周边种植户在此交易。”吴斌会说，看着老乡们出门走好路，在家门口就能致富，心里很满足。
近年来，陕西以建设“四好农村路”为目标，以农村公路建设带动产业发展，以产业发展推动农村公路建设，逐步打通农村经济“微循环”，为区域经济社会发展注入新活力。
路好引客商
“现在坐车不到半小时就能到隔壁镇上赶大集，这在过去连想都不敢想。”今年53岁的商南县试马镇毛河村二组村民陈龙说，通村路修到了家门口，带孙子去县城方便多了。
毛河村因毛河穿村而过，被分为了两部分，村民分散居住在河的东西两岸。“学校、药店大部分都在河西。前两年，河水一涨，就没法过河，孩子学也上不成。”陈龙说。
为了改变村上的交通面貌，毛河村拓宽了村上的主干道，新修了7条通组公路和入户路，并对村级公路进行绿化和亮化。“路好了，下乡不走泥巴路，再也不用换鞋了。”毛河村党支部书记柯昌军说。
随着公路网延伸到田间地头，毛河村陆续引进了企业，发展茶叶、中药材种植。去年，全村人均纯收入达到了8300元，产业脱贫的贫困户数量达143户。
地处鄂、豫、陕三省八县交界处的商南县，山大沟深，是国家级深度贫困县和连片贫困地区。为了改善群众出行，近3年，商南县累计投入16.3亿元，新改建县乡公路186公里、桥梁28座，完成建制村通畅项目168.5公里，新建深度贫困村通组路266.6公里，100%行政村通水泥（沥青）路，实现了家家有入户路，村村有水泥路，镇办有等级路。
家门口的路成了“致富路”，这让刚刚领到土地分红的王耀喜不自禁。今年10月，兴平市西城街道花王村五组村民王耀将自家的1亩土地流转给了合作社。没想到还没过1个月，他就领到了900元土地分红。
“路好了，客商多了。我把土地流转出去，不仅能分红，还有闲余时间打工，一举两得。”王耀高兴地说。
公路畅通，一通变百通。兴平市交通运输局局长解晓斌表示，农村公路就像“毛细血管”，兴平市近年来下大力气解决群众出行问题，建成农村公路33条、美丽乡村示范路28条等，交通面貌发生了可喜变化。
谈起兴平市的交通变化，马嵬驿商会会长李光感慨地说：“以前游客来了，从东走到西，那是‘坑上加坑’，体验感差。现在路好了，环境也好了，连我们景区的理发店都红火多了。”
路通产业旺
11月19日，在商南县茶叶联营公司的茶园里，茶艺师程萍正通过抖音平台进行直播。“上周才开通直播平台，就卖了3盒绿茶和1盒红茶。”程萍说，不少人对他们公司的茶园感兴趣，想要谈合作。
茶产业是商南县产业扶贫的支柱产业，截至2018年年底，商南县年产茶叶4500吨，产值达5.6亿元；从事茶叶种植的农民5万多人，茶农人均增收3500元。
路通百业兴。“茶产业是典型的劳动密集型产业，用工量大，90%以上的作业量靠人工。随着商南县的交通改善，茶产业不断发展壮大，务工量大幅增加。原先到城里打工的人也都陆续回来了。”商南县茶叶联营公司总经理刘保柱说，商南茶品质好，但宣传力度不够，没有形成品牌，茶农收益相对较低。下一步，公司将依托双山茶叶品牌，利用直播等新型传播途径，加大商南茶推广力度，形成区域供应品牌，扩大市场影响力。
对于偏远地区来说，农村公路的改善，令产业发展焕发出新的生机。站在茶园高处，一条条盘山公路蜿蜒而上，串联起万亩茶园。沁园春茶业有限公司副总经理陈修玉告诉记者，商南县以种植白茶为主，目前全县白茶种植规模达20万亩。随着交通的不断改善，商南县先后引进多家大型企业入驻，实现了以路兴产，以产拓路。
同样因为交通改善而受益的，还有兴平市的辣椒产业。兴平市被誉为“辣蒜之乡”，其辣椒是国家地理标志保护产品，以高产抗病、色泽红亮、辣香浓郁深受群众喜爱。“兴平市是全国辣椒的集散地，一年的辣椒交易额达10亿元。”陕西石碾食品有限责任公司总经理刘明说，公司位于王堡辣椒交易市场附近，周边交通十分便捷，一天辣椒交易量3吨左右。
作为兴平市王堡村从事辣椒加工交易的第一人，刘明的爷爷在当地颇有名气。作为第三代传承人，刘明大学毕业后就从事辣椒产业发展。“以前，路不好，坑坑洼洼的，客商都不愿意来。现在路通了，物流成本低了，客商都愿意来，产业发展得更旺了。”刘明说，下一步公司将继续扩大规模，提升产量，满足市场需求，让更多人品尝到兴平辣椒的香味。
路畅进出更高效
对于安康市石泉县池河镇明星村村民赖真彩来说，通村公路不仅让他出门走好路，还能抬脚上公交。“你看这路多宽敞，村口还有公交车，20多分钟就到城里了。”赖真彩高兴地说。
同样喜上眉梢的，还有石泉县后柳镇汉阴沟村村民任洪。他说：“现在，只用打一个电话，我就能坐上车，再也不用为出行发愁了。”
为解决农村公路“最后一公里”问题，石泉县针对农村居住分散、客流小、班线经营成本高的实际困难，按照“政府补助、企业运营、动态监控”思路，开发出“智慧运管”系统，动员客运企业购买7座车实施区域经营和预约服务。群众想坐车，通过手机APP、村委会PC端以及电话预约等方式就能约到车，彻底解决了全县61个偏远山村群众出行难题。目前，已有超过2万人次通过手机APP或电话预约方式出行。
“村里的路好了，我终于能睡整夜觉了。”兴平市西城街道花王村四组村民王占刚说，以前，村里路不好，客商都不来，他得把自家大棚里的蘑菇拉到城里的蔬菜批发市场卖。蔬菜批发市场凌晨2时营业，8时结束，他前一天晚上7时就要去棚里采摘、装筐，一晚上都不能睡觉。
道路通畅，进出更加便捷高效。如今，兴平市各镇办及行政村公路通达率达100%，农村物流网络不断完善，群众在田间地头就能卖菜了。“现在客商直接把车开到我家地里，早上采摘，下午就能装车，再也不用熬夜干活了。”王占刚说，一个棚每年利润1.5万元，家里种了6个棚，日子越来越好了。
一条条宽敞整洁的农村公路，不仅方便了群众出行，盘活了产业，还带动了区域经济发展。截至2018年年底，我省公路总里程达86.18公里，基本形成了干支相连、四通八达的公路网。农村公路总里程达15.7万公里，实现100%乡镇、100%建制村通沥青（水泥）路目标，广大农村地区交通基础设施从根本上得到改善，为农民群众致富和乡村振兴提供了坚实基础。
陕西省公路局局长万振江说：“目前，我省已有9个县（市、区）被命名为‘四好农村路’示范县，我们要积极发挥示范县的带动引领作用，不断开创‘四好农村路’高质量发展新局面，为实施乡村振兴战略和建设现代化经济体系提供高质量的交通运输保障。”
