1月21日，中铁十一局西延高铁阎良铺轨基地（无人机照片）。 当日，随着一列运载500米长钢轨的列车驶入中铁十一局西延高铁阎良铺轨基地，西（安）延（安）高铁进入存轨施工阶段，为后续铺轨工作奠定基础。项目建成后，西安至延安的运行时间将从目前的2.5小时缩短至1小时左右。 新华社记者 张博文摄
航拍的丹（凤）宁（陕）高速公路竹林关枢纽立交（资料照片）。 本报记者 许奥博摄
2023年 陕西交通基础设施建设投资创近十年新高
高铁在建规模跻身全国第一方阵，普通国省干线公路在建项目85个……1月17日，陕西召开2024年全省交通运输工作会。记者在会上获悉：2023年，陕西交通基础设施建设开创新局面，全年完成综合交通投资939.3亿元，同比增长14.9%，投资规模创近十年新高。
一批基础设施投资项目开工或建成，带动陕西公路网结构不断优化升级。全省高速公路完成投资238.8亿元，同比增长7%，京昆高速蒲城至涝峪段改扩建项目、丹凤至山阳高速公路项目建成通车，吴起至华池高速公路项目复工，眉县至太白、岚皋至陕渝界、麟游至法门寺等12个高速公路项目加快建设；普通国省干线公路完成投资77亿元，在建项目85个，在建规模1500公里以上；公路养护完成投资63.5亿元，高速公路优等路率达98.91%，普通国、省道优良路率分别达86.93%、79.24%。
陕西高铁建设取得重大突破。延榆高铁顺利开工，全省高铁建设总里程达1010公里，在建规模跻身全国第一方阵。西延、西康、西十、康渝、延榆5条在建高铁累计完成投资270亿元，同比增长61.7%。
综合枢纽城市集群在陕西加快形成。2023年，陕西加快西安国家中心城市和西安都市圈互联互通道路建设，西安入选国家综合货运枢纽补链强链城市。
2024年 陕西推进5条高铁70多个公路项目建设
1月18日，记者从陕西省交通运输厅获悉：2024年，陕西计划完成综合交通投资700亿元，持续完善现代综合立体交通网络，提升现代运输服务业水平，为谱写陕西新篇、争做西部示范当好开路先锋。
陕西交通运输系统将坚持稳中求进工作总基调，完整、准确、全面贯彻新发展理念，服务加快构建新发展格局，统筹扩大内需和深化供给侧结构性改革，统筹新型城镇化和乡村全面振兴，统筹高质量发展和高水平安全，深化拓展“三个年”活动，支撑服务县域经济、民营经济、开放型经济、数字经济，着力增活力、防风险、稳预期、保畅通、降成本、提质效。
在高铁建设方面，陕西交通运输系统将充分发挥全省高铁建设协调推进机制作用，合力推进5条在建高铁线路建设，冲刺西延高铁2025年建成投运、西康和西十高铁2026年建成投运、康渝和延榆高铁2028年建成投运。
在公路建设方面，陕西计划建设高速公路600公里，开工建设大柳塔至锦界高速公路暨包茂联络线、福银高速西安至永寿段改扩建项目，建成马家堡至泾阳、包茂高速曲江至太乙宫段改扩建、兵马俑专用线改扩建项目；安排G210西安过境线下大寨至侯官寨等70个普通国省干线公路项目；推动汉江港航基础设施建设，加快推进旬阳和蜀河水电站过船设施安全性论证，加快形成铁水联运新格局。
同时，陕西将继续建好、管好、养好、用好“四好农村路”，深入推动“四好农村路”示范县创建，加快实施村组畅通、提档升级、产业服务、安全提升四大工程；持续打造“最美农村路”，因地制宜发展产业路、旅游路、资源路；深入推进城乡交通运输一体化示范县创建，推动城乡公交线路有序向城区周边重点镇村延伸，力求交通促进乡村振兴取得新突破。全省计划完善提升农村公路9500公里，力争新增通硬化路30户以上自然村3200个、通三级公路乡镇20个、改造危桥100座，实施村道安防6000公里。
